2011年3月21日，某電廠發(fā)生一起全廠停電事故，事故擴大造成電網220kV兩座變電站全站停電。
【事故經過】
3月21日6：05分，某地調命令某電廠將220kV2號母線負荷倒至220kV1號母線運行，將220kV母旁200開關由運行轉為檢修，將220kV4號母線由備用轉為檢修，進行春防工作。6：21分，電廠運行當值按照地調下達命令，開始執(zhí)行“220kV由雙母線倒為1號母線運行，母旁200開關由母聯運行轉檢修倒閘操作票”，在操作至“合上沾鹽線211開關所屬刀閘拉合閘電源小開關”時，211-2刀閘自動分開，造成B、C相弧光短路，220kV母差保護動作，濱沾I 線、沾利線、沾車I線、沾車II線、沾鹽線、2號主變202開關、3號主變203開關、4號主變204開關跳閘;；110kV母線因2號主變202開關掉閘失電，廠用電源中斷，3、4號機組掉閘，鍋爐MFT保護動作，3、4號機組破壞真空緊急停機，電廠全廠對外停電。220kV沾車Ⅰ線、沾車Ⅱ線高頻保護動作，線路跳閘，濱州220kV車王變電站全站停電。220kV車學線、車學Ⅱ線電壓失壓，東營220kV學堂變電站全站停電。
事故發(fā)生后，電網調度機構采取遙控方式用110kV返回電源向部分線路送電，減少了停電范圍和停電時間。各相關電力企業(yè)立即啟動電力事故應急響應，快速對事故進行處理，6：40分，某電廠將220kV2號母線211-2刀閘等故障點隔離，7：11分，通過220kV沾利線恢復某電廠220kV母線供電，7：16分，某電廠恢復3、4號機組廠用電;；7:39分220kV沾車Ⅰ線送電，220kV車王站恢復供電;；7:42分，220kV車學線、車學Ⅱ線送電正常，學堂站恢復正常運行方式;；08：22分，某電廠3號機組并網發(fā)電;；22日2：11分，某電廠4號機組并網發(fā)電。

【原因分析】
1、根據事故調查情況，電廠220kV沾鹽線211-2刀閘分閘接觸器觸點卡澀，在合上220kV沾鹽線刀閘交流控制電源時，211-2刀閘自動分開，造成BC相弧光短路，引起220kV母差保護動作，是事故發(fā)生的直接原因和主要原因。
2、該地區(qū)部分電網結構薄弱，抵御事故能力不足。220kV車王站、學堂站單一電源供電，接入電源不滿足N-1要求，造成了事故的擴大。
3、電廠安全管理存在漏洞，對已運行30多年的元器件老化狀態(tài)未能重視，沒有及時采取有效措施，設備的巡視、試驗和維護工作以及技術改造、消缺等設備管理工作不到位，設備老化問題沒有及時解決，造成設備安全隱患。
4、電廠安全管理制度執(zhí)行不嚴，安全生產責任制落實不到位。春季安全大檢查工作安排不夠細致，春季安全大檢查安全措施與要求未能真正落實到基層與班組，事故預想和安全技術措施不能有效落實，可操作性不強。
5、部分地區(qū)電網結構不強，抵御事故能力不足。電網部分220kV變電站單一電源供電，接入電源不滿足N-1要求，一旦主供電源發(fā)生故障，勢必導致全站停電。
【防范措施】
1、進一步強化安全生產意識，嚴格執(zhí)行電力安全生產規(guī)章制度，落實各級人員安全生產責任制，重點抓好安全生產基層基礎工作，加強安全生產規(guī)范化、標準化管理，保證各項安全措施落實到位。尤其要針對設備管理方面存在的問題，落實責任，加大設備治理力度，加快老舊設備改造升級，提高設備健康水平。要進一步加強設備維護和運行管理，提高設備檢修質量，落實安全技術措施，及時消除設備缺陷，確保設備健康運行。
2、針對本次事故中接觸器觸點卡澀引起刀閘自動分開等問題，對同類型的設備舉一反三，強化設備運行維護和校驗工作，嚴格執(zhí)行各項反事故措施，杜絕類似事故發(fā)生。要結合本次事故暴露出的問題，對其他設備進行檢查，特別是對一旦發(fā)生故障可能導致主設備停機、母線停電甚至引發(fā)電網事故等嚴重后果的設備設施，進行全面排查分析，發(fā)現安全隱患，及時組織整改，確保安全生產可控在控。
3、要高度重視發(fā)電機組并網安全性評價工作，嚴格按照規(guī)定的評價范圍、評價程序、評價指標，做好發(fā)電機組并網安全性評價工作，排查治理機組涉網安全隱患，提高發(fā)電安全生產水平，維護電網安全穩(wěn)定運行。
4、要對本次事故電網側暴露的問題進行認真總結和分析，尤其要針對車王站、學堂站等220kV變電站單一電源供電的情況，盡快優(yōu)化電源進線，確保接入電源滿足N-1要求。同時要舉一反三，梳理排查全省范圍內接入電源不滿足N-1要求的220kV及以上變電站和擔負重要供電任務的110kV變電站情況，根據用電負荷性質，加大電網建設和改造力度，增強電網結構，提高電網抵御風險能力。要加強對特殊運行方式的研究分析，進一步優(yōu)化接線方式，完善和細化各項安全技術和管理措施，提高電力系統安全穩(wěn)定運行水平。

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