1、事件經過
（1）4月21日，＃1機燒LNG帶基本負荷運行，各項參數均正常。
（2）8:52:00.125，MKV發“TCEA 4 繼電器回路反饋（外部遮斷）”報警；8:52:00.968，MKV發“區域1火災”報警；8:52:01.468，MKV發“52L合閘回路故障”報警；火災保護盤上有“區域1 CO2釋放按鈕動作”、“區域1釋放電磁閥動作”報警。機組遮斷。就地檢查CO2支架區域1兩個出口電磁閥均動作并且輔機間和輪機間火災警鈴響，但現場無火災痕跡，各CO2噴頭也無噴射痕跡，CO2并未噴放，但燃氣速斷閥和放散閥在開位和關位間來回頻繁動作。
（3）機組遮斷后，檢修熱控分部進行了以下工作：
①在火災保護盤內拆除區域1釋放按鈕熱控電纜，并接二極管，使報警復歸；
②檢查區域1現場四個手動釋放按鈕，信號線之間在常開位，手動釋放按鈕已恢復正常；
③檢查手動釋放按鈕防雨罩完好，接線盒內干燥無水。
（4）機組于11:01時重新并網。本次故障歷時2.15小時，損失電量32.25萬度。
2、原因分析
（1）本次故障是＃1機火災保護系統區域1四個手動釋放按鈕中的一個，其面板玻璃的密封膠墊老化，造成微動開關誤閉合，使得機組跳閘。
（2）本次故障中天然氣速斷閥和放散閥頻繁動作的原因是機組停機泄漏檢測程序中串有火災動作信號，機組遮斷后火災保護信號時有時無，造成停機泄漏檢測程序不停的啟動和停止，從而使天然氣的速斷閥和放散閥頻繁動作。
（3）本次火災保護系統保護動作后，電磁閥動作情況正確，但由于CO2支架上執行機構銹蝕造成卡澀，使得CO2未釋放。
3、防范措施
（1）檢修熱控分部更換＃1機和＃10機火災保護系統的所有手動釋放按鈕并加強定期檢查工作，在此工作完成前，“五一”期間先將＃1機目前四個手動釋放按鈕恢復。
（2）檢修部熱控分部將＃1機火災保護系統輪機間內控制電纜更換成高溫電纜，5月21日前完成。
（3）檢修部熱控分部對此次故障中天然氣速斷閥和放散閥反映出的程序缺陷進行修改，5月21日前完成。
（4）檢修部熱機分部對＃1機的CO2瓶進行充氣和稱重，5月21日前完成。
（5）檢修部熱機分部對全廠各臺機組火災保護系統的傳動機構和活動裝置進行維護工作，5月21日前完成。
（6）檢修部加強全廠火災保護系統的定期維護工作。
（7）＃1機CO2瓶重新充氣后，在機組下次小修時進行一次CO2動態噴放試驗。
（8）＃10機下次小修期間進行一次CO2動態噴放試驗，試驗方案由安技部制定，5月10日前提交給檢修部。
（9）檢修部對＃3機CO2系統按照實際生產安排制定改造方案，5月31日前提交改造方案，并盡快進行改造。
（10）檢修部進一步明確火災保護系統檢修維護工作的部內分工，于4月30日前交安技部備案。
（11）檢修部熱控分部本周內將＃1、＃7、＃10機火災保護系統手動釋放的操作方法報安技部審批，運行部負責將審批后的操作方法打印并在設備就地粘貼。
（12）檢修部熱控分部工程師溫文忠負責5月31日前完成對運行部的火災保護系統培訓工作。
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