（一）事故概況

　　2002年10月24日14時50分，中國北方航空城C座高層住宅樓東側(cè)電梯通道內(nèi)正在運行的簡易升降機鋼絲繩突然斷裂，使載貨吊籠和乘坐吊籠的4人一起從高處墜落，事故造成3人死亡，1人受傷。

　　事故設(shè)備系沈陽盈泰起重技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司利用樓內(nèi)右側(cè)電梯原有井道制作，安裝吊籠，為住戶運送裝修材料。當(dāng)時，沈陽某玻璃經(jīng)銷部給19層住戶送貨，玻璃裝上吊籠后2名經(jīng)銷部人員進(jìn)吊籠扶玻璃，另2人也一同進(jìn)入，當(dāng)運行到12層時，鋼絲繩突然斷裂，造成3死1傷重大事故。

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　　1.升降機在27樓處電梯井內(nèi)吊梁上的滑車已經(jīng)非正常過度磨損，鋼絲繩將滑輪槽底一側(cè)磨出約10mm的溝槽后，又將側(cè)板磨出3mm左右的槽，使鋼絲繩進(jìn)入滑輪側(cè)面與側(cè)板縫隙之間。10月24日14時50分，當(dāng)升降機在運行時，鋼絲繩在這個位置被卡死，不能移動，而卷揚機還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動，將鋼絲繩拉斷，載貨吊籠墜落，造成事故的發(fā)生。

　　2.沈陽盈泰起重機技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司升降機制造、安裝時沒有設(shè)計方案和圖樣，使升降機存在如下嚴(yán)重缺陷：

　?。?）滑車和鋼絲繩選配不合理。國家標(biāo)準(zhǔn)GB10055-88《施工升降機安全規(guī)則》中明確規(guī)定，貨用升降機滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30，而事故現(xiàn)場選用的滑輪和鋼絲繩的直徑比不到8，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。因此，在使用中加快滑輪和鋼絲繩的磨損程度。

　?。?）導(dǎo)向滑輪的安裝定位不合理。選擇位置較偏，鋼絲繩入角偏大，形成了歪拉斜拽，使27樓處電梯井內(nèi)吊梁上的滑車受到較大側(cè)向力，當(dāng)?shù)趸\升降時，造成鋼絲繩與滑輪輪緣和側(cè)板的磨損，并使鋼絲繩滑入滑輪側(cè)面與側(cè)板縫隙之間，造成鋼絲繩被卡死。

　?。?）吊籠斷繩保護(hù)裝置不合格。保護(hù)用伸出桿較細(xì)，強度不夠，當(dāng)鋼絲繩斷裂后，吊籠墜落產(chǎn)生沖擊力將伸出桿別彎，沒有起到保護(hù)作用。

　　3.沈陽盈泰起重技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司不具備制造、安裝升降機的資格。在沒有獲得制造、安裝安全認(rèn)可證的情況下，違反國家規(guī)定，制造和安裝升降機，并在升降機安裝調(diào)試后，沒有按規(guī)定向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門申報檢驗，在沒有取得安全檢驗合格證的情況下擅自使用，使升降機在使用中沒有安全保障，是這起事故發(fā)生的一個間接原因。