2003年10月21日，烏海市海勃灣區(qū)駱駝山煤礦發(fā)生一起煤塵爆炸事故，接到事故報(bào)告后，烏海煤礦安全監(jiān)察辦事處立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，并會(huì)同烏海市監(jiān)察局、總工會(huì)、公安局、煤管局成立了由烏海煤礦安全監(jiān)察辦事處書記認(rèn)組長(zhǎng)的事故調(diào)查組，調(diào)查組調(diào)查工作歷時(shí)30天，共提交取證筆錄13份，于2003年12月10日召開事故分析會(huì)并形成事故調(diào)查報(bào)告。

　　一、事故概況

　　1、發(fā)生事故的時(shí)間：2003年10月21日10時(shí)40分。

　　2、發(fā)生事故的地點(diǎn)：豎井井底車場(chǎng)。

　　3、事故類別：煤塵爆炸事故。

　　4、事故性質(zhì)：重大責(zé)任事故。

　　5、事故傷亡情況：死亡6人，重傷1人。

　　6、經(jīng)濟(jì)損失：估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元。

　　二、礦井基本概況

　　烏海市海勃灣區(qū)駱駝山煤礦，企業(yè)性質(zhì)股份制，位于桌子山煤田滴瀝幫烏素礦區(qū)，礦井始建于1993年，該礦現(xiàn)生產(chǎn)能力為6萬噸/年。井田內(nèi)可采煤層有9號(hào)、10號(hào)、16號(hào)，現(xiàn)主采16號(hào)，16號(hào)層平均煤厚4.7米，煤層傾角在8°至10°之間。該礦井田面積0.936KM2。礦井開拓方式為2個(gè)斜井、1個(gè)豎井，其中一個(gè)斜井回風(fēng)，另一個(gè)斜井和豎井為出煤井兼做進(jìn)風(fēng)井，豎井井深180米，斜井長(zhǎng)度均在1000米左右。該礦屬低瓦斯礦井，16號(hào)煤的揮發(fā)份為28%至30%，全硫1.5%至1.8%，焦質(zhì)層厚度為24MM，煤塵極具有爆炸性。

　　該礦井下采掘方式為非正規(guī)采煤法，分東西2個(gè)采區(qū)出煤，東采區(qū)斜井出煤，西采區(qū)豎井出煤。井下采用畜力車和機(jī)動(dòng)三輪車運(yùn)輸，將工作面的落煤運(yùn)至豎井和斜井的井底煤倉內(nèi)，然后由絞車提升至地面。由于井下工作面多（通常井下有7個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)），畜力車和機(jī)動(dòng)三輪車運(yùn)輸繁忙，井下煤塵很大，特別是在豎井井底車場(chǎng)內(nèi)的煤塵更大（事故發(fā)生后，測(cè)得車場(chǎng)內(nèi)的煤塵厚度在0.1米以上）。礦井沒有完善的灑水滅塵系統(tǒng)。

　　該礦豎井井底車場(chǎng)內(nèi)溜煤眼放煤口附近有一段巷道使用棚架支護(hù)（四架棚），事故發(fā)生在該處。

　　該礦是股份制企業(yè)，有5個(gè)股東以等額的股份參股。

　　烏海煤礦安全監(jiān)察辦事處分別于2003年3月20日、9月20日對(duì)該礦進(jìn)行檢查。

　　烏海市煤管局分別于2003年3月20日、7月2日對(duì)該礦進(jìn)行檢查。